1. 为什么海安已经有高铁了，还要争北沿江高铁？

为什么海安已经有高铁了，还要争北沿江高铁？

海安东西向已经有宁启城际，南北向有盐通（沿海）高铁，有新长客运，已经是事实上的枢纽，但为了增强自己的枢纽地位，也防止周边县市分流海安的客流，是海安抢夺北沿江的动机，但省市县(海安除外）北沿江官方规划一直是南线，而且海安如此抢夺原规划中经过，且没有客运铁路的泰兴、靖江的北沿江高铁，是说不过去的，要知道，泰州从2010年沪泰宁立项，到沪泰宁升级至北沿江，付出了多大的心血，海安主导的北线只是看到了巨大的利益，于2015年利用多年来与铁路部门（某局、铁某院）的关系抛出了北线方案，目前看来，民调普遍支持南线。

因为贪得无厌。

海安目前有宁启铁路客运线，作为县级市，宁启铁路已能满足海安当地百姓出行。而作为省管市泰兴(靖江)却没有一条客运线铁路，这是规划滞后的表现。

因此泰兴(靖江)比海安更迫切需要一条客运铁路。北沿江高铁对于泰兴(靖江)来说是雪中送炭，对于海安来说只是锦上添花。海安的不放弃只能说是一种得一望二的贪婪心态。相信省里会有英明的抉择。

想要北沿江高铁经过海安已经不可能了！一个县级市高铁枢纽做大不做大是另一码事！

关键是从江都经泰州一直向东的新通扬运河对里下河的灌溉及水运极其有利！但是，宁启线正好在通扬河北面，而地级泰州市及姜堰城区都紧靠在通扬河南边，城市框架正在向南拉开推进！

国家干线北沿江高铁主要目的就是优先串联地级市及地级以上城市，带动沿线经济快速发展！苏中已有的宁启线受通扬河的制约对泰州城建的影响已经非常明显！

因此，北沿江高铁在泰州境内走中线对泰州城建的南下发展是最优的选项！

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